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Comand 2.0: Navigation und GPS: G55AMG(K) / SL55AMG multimedia1.htm: Letzte Änderung am 18.12.2017 / 11.07.2017 / 28.11.2016 / 01.11.2015 / 08.09.2015 / 10.12.2013 / 23.01.2013 / 15.09.2010 Copyright Dr. Hans Hehl Impressum gem. TMG Paragraph 5 (Bilder soweit nicht extra gekennzeichnet in Eigenanfertigung) Startseite www.hanshehl.de Stichwörterverzeichnis Webseite Stichwörterverzeichnis R230 zurück zur Multimedia-Auswahl Die Webseiteninhalte bieten nur die Hilfe zur Selbsthilfe und sind keine Anleitung zur Reparatur, nur eine Literatursammlung. Emails werden nicht beantwortet, es gibt keine Zugangsdaten! Das gilt nicht für mir bekannte Clubmitglieder bzw. meine Teileangebote. Arbeiten am Fahrzeug erfordern fachliche Kompetenz und die Ehrlichkeit, die eigenen Fähigkeiten richtig einzuschätzen oder besser die Finger davon zu lassen bzw. in die Werkstatt zu gehen. Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr und Haftung! Etliche Hinweise können unter Umständen bei fehlerhafter Ausführung zu erheblichen Folgeschäden führen. Es wird daher ausdrücklich jede Haftung dafür abgelehnt. Der Ausführende trägt das alleinige und uneingeschränkte Risiko. |
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Grundlagen zu GPS (Globales Positionierungs System) von Dr. M. Wöhler
Nach über 12 Jahren ist die GPS-Webseite www.kowoma.de (meine Dokumentation vom 04.10.2004) nun in neuen Händen (Dr. Anja Köhne und Dr. Michael Wößner) und in www.gpsforum.geospector.de aufgegangen. |
| Übersicht: |
1.1 Navigationssystem Comand 2.0, z.B. für Typ 463.270 G55AMG(K):
Das Navigationssystem COMAND 2.0 (COckpit MANagement Display, DC: z.B. A4638201689 oder A2108205489 / Bosch: 7612001526) zeigt nach dem Einschalten den Mercedesstern und dann mit dem Warn-Text das DX-Zeichen. Die 14 stellige Seriennummer wird im Servicemenue angezeigt (ohne die ersten 6 Stellen, z.B. BO1526 ????????). Vorsicht beim Comand 2.0 mit der Nr. A 210 820 48 89, die haben einen Bootlader-Fehler, unbrauchbar! |
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1.1.1 Navigationssystem Comand 2.0, z.B. für Typ 230.474 SL55AMG:
Für den R230, z.B. 230.474 SL55AMG 7/2002 ist nur das A2308200589 mit CAN geeignet, siehe : Comand-Übersicht. Cockpit Management and Data System (COMAND) Funktion: GF82.85-P-0003RA Lautstärke-/Klangeinstellungen Funktion: GF82.60-P-2003RA |
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1.1.2 Übersicht COMAND-Versionen:
Eine Übersicht über Comand-Versionen (von holgi2002) ist hier: http://www.pocketnavigation.de/ oder hier als Textdatei Die Unterschiede zwischen dem US-Comand und dem Europäischen Comand und viele weitere Informationen in Englisch findet man auf der webseite von MBenzNL. Firmen im Internet bauen so ein Command um. |
| Wird die Navigations-CD nach der
Wegberechnung ausgeworfen, wird die Navigation abgebrochen. Man
kann also nicht navigieren und eine CD abspielen, da das Comand 2.0
keinen Datenspeicher für die Navigationsdaten besitzt. Man sollte das Comand sowieso nicht als CD-Player benützen, die Navi-CD's werden leicht verkratzt, außerdem verdreckt die Einzugsmechanik! Die CD-Öffnung besitzt eine Bürstenabdeckung, in der der Staub sich ansammelt, da der Lüfter vom Comand (liegt neben dem CD-ROM im Comand 2.0) über diese Öffnung ansaugt. Also schiebt man bei jedem CD-Wechsel den Staub von der Bürste auf die Gummirolle im CD-Laufwerk! Die Bürstenabdeckung sollte man ab und zu vorsichtig mit einem Staubsauger aussaugen! Ausführliche Beschreibung siehe Abschnitt 6c. Wieviel Staub sich imAuto ansammelt, sieht man am Armaturenbrett. |
| Beim Geländewagen ist die kleine GPS-Antenne A4638270101 - 197,40 Euro ohne MwSt.
unter der Scheinwerferabdeckung (Kunststoff) verbaut. Der Stummel
auf dem Dach ist die GSM-Antenne (Telefon), siehe auch Tipp Multimedia2.
Die Antennen des R230 sind hier beschrieben. |
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| Die gebundene Bedienungsanleitung für das Comand A2035842396 gibt es für 19,95 (alter Preis 9,20 Euro ohne MwSt.) beim Mercedes-Händler. |
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1.2.1 Reparatur Comand 2.0:
Stand: 10.08.2013: Innerhalb weniger Jahre hat sich die Multimedialandschaft gravierend verändert. Und so ist vieles auf dieser Webseite schon fast nostalgisch. bewährte Reparaturfirma: www.radio-express-service.de Die Firma Navisworld.com repariert auch Comand 2.0 und ersetzt neuere Comand-Versionen durch ein Festplatten-Comand NTG2.5. Dazu müssen aber der alte D2B-Lichtleiterbus durch den MOST-Bus ersetzt werden, ebenso weitere Steuergeräte. Im SL-R230-Forum ist (für verifizierte Mitglieder zugänglich) ein Bericht über einen Umbau bei einem SL 4/2006 enthalten. Reparatur und Teile für Comand 2.0: Fa. Gerner Electronics in 94469 Deggendorf, z.B. CD-Laufwerk Best.Nr.: 0487: 179 Euro inkl. MwSt., Display: Best.Nr.: 0487, 219 Euro inkl. MwSt. Display-Reparatur: navirepcenter.de : Comand 2.0: 279 Euro inkl. MwSt., 12 Monate Garantie. Hinweis von "Max", Forum geo24.de (Mercedes-Festeinbauten): 16.03.2009 "Da die Laufwerke vom COMAND 2.0 nun langsam alle gestorben sind, habe ich eine Einkaufsgelegenheit für ein neues Laufwerk gefunden:" www.navigatieonderdelen.nl/ "Gruß Max" |
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1.3 Nachrüstung Command 2.0-Alternative:
Zur Nachrüstung gibt es mehrere Möglichkeiten (siehe Angebote bei ebay), die Anbindung an den Lichtleiterbus (D2B) ist aber nicht möglich. Nachbau für 530 Euro (die Firma gibt aber keinen Service) mit Touchscreen, USB, Bluetooth, SD, DVBT usw. für VIANO-A-C-E-G-CLASS-W203-W168-W463-W210: ebay.de/itm/Autoradio-GPS-DVD-Navi-DVB-T,. |
| 1.4 Neues COMAND APS:
Seit der Modellpflege April 2007 gibt es für den G das große COMAND APS mit dem 6,5 Zoll Bildschirm im 16:9 Format mit DVD-Laufwerk und Kompass-Funktion. Anstelle des D2B-Bus (Lichtleitersystem) wird der MOST-Bus verwendet, siehe Tipp Lichtleiter. Es läßt sich ohne einige Steuergeräte zu tauschen nicht nachrüsten, da die CAN-Bus-Kommunikation nun auch anders ist (Hersteller des Comand nun Fa. Becker anstatt Blaupunkt/Bosch). Ein G-Fan aus dem Forum www.viermalvier.de hat es mit viel Aufwand trotzdem geschafft. Mein Fazit: lohnt sich finanziell nicht. Bei www.maxxcount.de gibt es ein Multimedia-Interface für den MOST-Bus zum Anschluss externer Videoquellen. |
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2. Aus-/Einbau Comand 2.0: 463.270 G55AMG(K)
siehe auch Tipp Armaturenbrett: Eventuell muß zum erstmaligen Ausbau der Aschenbecher ausgebaut werden. Zuerst ihn öffnen, den Einsatz heraus nehmen und zwei Schrauben oben rechts und links entfernen. Der Aschenbecher kann dann nach Abzug des Steckers herausgenommen werden. Ab Ende 2002 ist die Holzblende mit einer zusätzlichen Blechlasche befestigt. Es empfiehlt sich, zuerst das Sperrenbedienfeld auszubauen. Mit einem flachen Kunststoffkeil oder Messer drückt man den mit vier Klammern gehaltenen Einsatz heraus. Dann kann die obere Schraube an der Blechlasche entfernt und dann erst die Holzblende abgezogen werden (Hinweis von K.G., viermalvier.de). |
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| Die Blende ist mit vier Zapfen mit Klammern gesteckt. Der untere Rand der Blende wird mit einem Kunststoffkeil vorsichtig angehoben und die Blende aus den vier Klemmbuchsen gezogen. Dann werden die drei Stecker vom oberen Schalterblock und zwei Stecker von der Klima-Reglerplatte abgenommen. Beim Einbau habe ich nur noch zwei Spreitzklammern verwendet, die Blende hält auch so und kann sofort abgezogen werden. Bei Geländefahrten sollte man die Klammern wieder einsetzen. |  |
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| Die Blende enthält die Schalterblöcke. Beim oberen Schalterblock stecken die Umfassungen mit vier Spreitzklammern aus Plastik im Unterteil (rote Pfeile), die leicht abbrechen. Die Blindkappen lassen sich aber ohne Ausbau des Tastenfeldes nicht entfernen. |  |
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| Das Comand 2.0 ist mit vier Innentorx- oder Kreuzschlitzschrauben (siehe rote Pfeile) befestigt. Nach dem Abschrauben zieht man das Comand vorsichtig soweit heraus, dass die Stecker (C1, C2, A, B, D2B, Radio und SAT) abgezogen werden können (drittes Bild). |  |
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| Der C2-Stecker muß dazu entriegelt werden (Sperre (Pfeil) etwas drücken). Dabei wird der Stecker herausgeschoben. Das zweite und dritte Bild zeigt die beiden Stecker vom Multimediaadapter, rechts sind die Iso-Stecker. |  |
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| Man sieht auf der einen Seite den Gyrosensor (roter Pfeil). Das ist ein elektronisches Bauteil, das Richtungsänderungen registriert (kein Kompass). So kann auch noch ohne GPS navigiert werden. Je nach Einbaulage in andere Autos mit anderen Neigungen der Mittelkonsole (z.B. Mercedes Pkw) kann die Lage des Gyrosensors wieder waagrecht ausgerichtet werden (z.B. 25 Grad beim W203). |  |
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| Nimmt man den Deckel ab, sieht man das CD-Laufwerk (Ersatz siehe hier). Darunter sind die Hauptplatinen angeordnet. |  |
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| Auf der anderen Seite sieht man den Lüfteraustritt. Auf der Rückseite rechts unten befindet sich der Steckerblock mit C1-, C2-, B-, A- und D2B-Stecker. Links auf der Rückseite sind unten der Radio-Antennenanschluss, darüber der nicht benötigte ZF-Anschluß und oben der GPS-Antennenanschluß. Der ZF-Anschluß ist für eine Diversity-Box (mehrere Antennen) vorgesehen, sie analysiert das ZF-Signal und schaltet auf eine Antenne mit besserem Empfang. |  |
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| Links oben im Steckerblock vom Comand ist der C1-Stecker. Das ist der kleine 8-polige Stecker. Der größere Steckerblock am Comand daneben ist für den 18-poligen C2-Stecker (z.B. auch für das Multimedia-Interface). Darunter die DIN-Steckdosen B und A nach Iso-Norm (Pin-Belegungen sind hier). |  |
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2.1 C1-C2-Adapter für Comand 2.0 DX:
Wird anstelle eines Radios, z.B. Audio10CD oder bei Radiovorrüstung (nur C-Stecker und Iso-Stecker A,B vorhanden) das Comand 2.0 eingebaut, kann ein Adapter von holgi2002 (email: [email protected]) verwendet werden. Man muß dann nicht die Pins vom C-Stecker in C1- bzw. C2-Stecker umpinnen. Das Comand läßt sich auch dann leichter ausbauen, da die Kabel länger sind. Für DVD etc. kann man dann noch das Multimedia-Interface von Dietz 1240 oder das 1440 verwenden, letzteres verarbeitet PAL- und NTSC-Signale. |
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2.2 D2B-Lichtleiter-Verbinder:
Das erste Bild zeigt einen Lichtleiterverbinder von Mercedes (A 000 545 33 84 - 2,47 Euro ohne MwSt.), das zweite Bild (von holgi2002, Forum geo24.de, Danke Holger) zusätzlich die Lichtleiter. Ist ein D2B-Gerät defekt, kann man es aus dem D2B-Ring entfernen und mit dem Verbinder den Ring wieder schließen, sonst funktionieren alle Geräte nicht. Ausführlichere Hinweise zum D2B-Lichtleitersystem sind hier (Testen, Teilenummern etc. ) |
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3. Software-Update: Comand 2.0 DX:
Aktueller Softwarestand ist MY 2001, d.h. 50m Anzeige, Speller (bei der Zieleingabe unnötige Buchstaben ausgeblendet, SMS etc.) Da bei Unterbrechung des Updates das Comand nicht mehr funktioniert (wie beim Bios-Update beim PC, Baustein nur bei Blaupunkt neu flashbar) sollte man es bei einer Fachwerkstatt machen lassen, die haftet dann. Manche älteren Comands haben einen Bootladerfehler, ändert Blaupunkt (kostet aber über 700 Euro!) Es gab eine Software Sercice-CD MY 2001 / Stand 07/2002 für das Comand 2.0 bzw. 2.5 ECE W230589002200 von Bosch. |
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4. DC-Navi-Test-CD:
Für Comand 2.0, 2.5, 203, 230, 200 Mopf gibt es zusätzlich zur Diagnose eine Test-CD für den GPS-Empfänger und das Comand-CD-Laufwerk, W220589012200. Sie wird anstelle der Navi-CD eingelegt und startet automatisch. Auf dem Display wird der Fehler (CD-DRIVE-ERROR oder GPS-ERROR) angezeigt und im Comand für Garantie/Kulanz/Abwicklung abgelegt. Findet aber manche Fehler auch nicht und ist somit nicht sehr hilfreich. |
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5. Navi-CD für Comand 2.0 DX (TravelPilotDX):
Die Navigation-CDs gibt es z.B. von TeleAtlas und Blaupunkt für viele Länder in Europa bis 2013/2014. Vergleicht man die Preise der Internetangebote, sind Differenzen bis über 70 Euro zu finden. TeleAtlas-CDs findet man z.B. bei www.navicd24.de oder günstiger bei caraudio24.de. |
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| Preisvergleich: Navi-CD
Im November 2012 gibt es für das Comand 2.0 bei Caraudio24.de die Deutschland-Navi-CD Teleatlas 14106-TADEDX5 für 91,24 Euro inkl. MwSt. ohne Versand.
Die Teleatlas-Navi-CD DX 2011/20012 Nr. 14106 TASKDX5 für Skandinavien kostet bei Caraudio24.de für 92.24 Euro inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand. |
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Übersicht:
Eine Übersicht aller Navi-CD's/DVD's für die verschiedenen Mercedes-Navigationssysteme findet man in der FAQ Mercedes Benz im Forum forum.pocketnavigation.de oder für die alten Comand 2.0-CDs hier Stand Dezember 2007. Siehe auch mercedes-benz-mobile.com/ |
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| Die Original-Navi-CD sollte man nicht im Auto verwenden. Sie
verstaubt relativ schnell, da der Lüfter im Comand 2.0 (neben
dem CD-Laufwerk) die Luft aus dem Innenraum des Autos durch den
CD-Schlitz ansaugt. Eine Sicherheitskopie läßt sich leicht anfertigen.
Ist die Navi-CD (bzw. Kopie) auf der Unterseite verschmutzt (graue Schlieren), sollte sie radial z.B. mit einem Microfasertuch gereinigt werden. |
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6. Comand 2.0: Service-Menue:
Dank an Norbert : www.stroblgmbh.com für die Digital-Aufnahmen des Service-Menues: (übrigens: ausgezeichnete Autolackierwerkstatt mit Karosseriebau, Unfallinstandsetzung und Autoglas-Service!). |
| Einschalten und FM-Taste drücken, dann
Lautsprecherstummschaltung (Mute) + Taste 1 + Taste 3 gleichzeitig
solange drücken, bis Menue erscheint. Nach einigen Sekunden erscheint das Service-Menue mit folgenden Unterpunkten: |
| Versions, Tuner, Diagnosis, Configuration. Wichtig ist eigentlich nur das Menue "Versions", dies anklicken, nach unten blättern und im folgenden Menue (3. Bild) auf "Infos..." klicken. Hier werden die Batteriespannung, SAT-Anzahl, Ort und Speed angezeigt (4.Bild). |  |
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| Weitere
Service-Menues: (nicht alle abgebildet) Im Menue "Configuration" findet man noch die Angabe der freigeschalteten Komponenten (TV-Tuner, Telephone full exp.), Cfg 21CD08 und die Radimpulszahl (30). Dies ist eine Hex-Zahl (sedezimal) und stellt 48 dez. dar. Nach Eingabe der Reifengröße und längerer Fahrt calibriert sich das Comand automatisch. |
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| Ein Muster-Formular zum Eintragen dieser Comand-Daten fand man bei www.fahrzeugnavigation.de.vu in der Rubrik Mercedes, Tipps u.Tricks. Da es nicht mehr zugänglich ist, ist es in veränderter Form hier. |
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6.1 Comand 2.0: Reifenanpassung:
Im Menue "Navi-Einstellungen" wählt man die "Kalibrierung" und kann dann die Größe neuer oder gebrauchter Reifen einstellen, z.B. 265/60R18. Weitere Hinweise sind auch im Reifentipp: Tipp17 |
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6.2 Comand 2.0: Navigation mittels Koordinaten:
Drückt man ohne Ziel-Navigation die MAP-Taste, werden beim Fahren in der Regel 7 - 8 Satelliten angezeigt, manchmal aber auch nur 5 bis 6, je nach den örtlichen Gegebenheiten. Eine Zielnavigation mittels Koordinateneingabe ist auch möglich. Anscheinend gibt es diese Möglichkeit bei einigen COMAND 2.0 - Versionen nicht. |
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Eingabe der Koordinaten: a) Menue: Navi Zieleingabe b) Navi Ziel über Karte c) Navi Koordinatenziel.
Es werden die Breiten- und Längenkoordinaten eingegeben, z.B. die Breite Nord (Latitude North) : 48 Grad, 16 Min. 4 Sek. und die Länge Ost (Longitude East) : 12 Grad, 59 Min., 45 Sek. Ist das Koordinatenziel berechnet, ist es als Koordinatenziel unter "Letzte Ziele" abgespeichert. |
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| Eine Karte ist bei www.mapquest.de ausdruckbar, dort "Karte suchen nach Breiten-/Längengrad" anklicken oder bei Google Earth bzw. Google Map.
Ein guter Koordinaten-Umrechnungsrechner findet sich auf www.fizzymagic.net oder zum Download hier. Die Eingabe erfolgt als Zeichenkette, z.B. "N 55 1 39.0 W 8 17 59.9". |
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| Fahrzeugortung Baute man das nicht mehr erhältliche Unilocator-Modul der Firma H.P.M (www.gemini-alarm.de) ein, so konnten die Koordinaten über SMS (Passwort geschützt) mit dem POS-Befehl abgefragt werden (ehemals Fa. PVT, www.unilocator.de). Meine Erfahrungen mit diesem Gerät, das manchmal noch gebraucht angeboten wird, sind hier. Auf der Webseite www.mapquest.de kann mittels dieser Koordinaten weltweit die dazugehörige Landkarte aufgerufen werden. Mittels Zoom werden sogar kleinste Feldwege angezeigt. Grundlage sind anscheinend die Navteq-Daten. Man kann auch direkt eine Postadresse angeben. Sind die Koordinaten in dezimaler Form angegeben, können sie umgerechnet werden (Nachkommaanteile mal 60): 48,24209 = 48 Grad; 0,24209 x 60 = 14 Minuten (14,5254); 0,5254 x 60 = 32 Sekunden (gerundet). Eine ausführliche Beschreibung der SAT-Ortung mit Routenplan ist hier zu finden. |
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6.3 CD-Laufwerk im Comand 2.0: Pflege:
Pandatom (Forum navisys.de, Rubrik Mercedes) hat einige Empfehlungen für das CD-Laufwerk des Comands, die Lesefehler vermeiden helfen. Ich habe sie zusammengefaßt: Das COMAND 2.0 besitzt 1 Lüfter, dieser läuft temperaturgeregelt und führt die Wärme gut ab. Die Lesefehler des CD-Laufwerkes entstehen durch die Verschmutzung und Verstaubung des Laufwerkes und gerade dafür ist der Lüfter im Gerät hauptverantwortlich! Dieser sitzt nämlich im oberen Teil links vom LW und da das COMAND baubedingt nur den CD-Einwurf als Öffnung hat, ist dies der einzigste Weg von dort aus Frischluft anzusaugen um Wärme nach hinten wieder ausführen zu können. Gerade beim Ansaugen der Frischluft werden leider auch Staubpartikel mit transportiert. Zwar befindet sich ein dünner Filzstreifen im CD-Schlitz, aber der kann die Menge der eingesaugten Staubpartikel nur mindern. Es gibt aber leider auch sog. "Spezialisten", die diesen Filzstreifen beschädigen, indem sie mit Fremdkörpern versuchen das LW zu "reinigen". Auch Reinigungs-Versuche mit Reinigungs-CD's bringen nur kurzfristige Erfolge mit der Konsequenz, dass der Laser nach rel. kurzer Zeit ausfällt, weil dieser durch diese kleinen "Bürsten", die einen schmirgelnden Effekt haben, mehr und mehr verkratzt wird. Eine Laserlinse ist nunmal aus einem sehr weichen Kunststoff und kein Glas! Nicht im Fahrzeug rauchen! Staub möglichst vom Comand fernhalten bzw. vorsichtig Staub vom CD-Schlitz entfernen ohne den Schutzfilter zu berühren! Im staubigen Gelände zusätzlichen Filterstreifen (z.B. Küchenfilterflies) über den Schlitz anbringen. Keine Audio-CD's einsetzen und Navi-CD immer im LW belassen, auch wenn die Navigation nicht benutzt wird. Keine Reinigungs-CD's benutzen, Kunststofflinse vom Laser wird verkratzt. Pandatom reinigt und repariert die CD-Laufwerke (eine PN im Forum schicken)! Wer mal ganz genau wissen will, wie so ein CD-Laufwerk funktioniert und repariert wird, kann es dort (www.ralph-toman.de) nachlesen und ist als pdf-File hier abgelegt. Einige Grundlagen findet man auch hier und als pdf-File abgelegt hier. |
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6.4 Comand 2.0: Fehlermeldungen / Reset:
Fehlermeldungen werden ständig im Comand abgelegt. Angezeigt werden sie im Service-Menue unter Diagnosis und dann Error List. |
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| Die im Bild enthaltenen Fehlercodes
bedeuten: N1112: Keine Datenübertragung zwischen D2B-Master u. D2B-Komponente möglich. B1795: CAN-Kommunikation mit dem Steuergerät EZS gestört B1010: Die Versorgungsspannung des Steuergerätes ist zu gering B1779: CAN-Kommunikation mit TV-Tuner gestört B1738: Navigationsfehler: GPS-Protokoll nicht empfangen A = aktiver Fehler, p = passiver Fehler Eine ausführlichere Fehlertabelle ist hier ) |
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| Die Fehlermeldung N1112 kommt immer wieder vor, wenn ein D2B-Gerät nicht mehr mit dem Comand verbunden ist. Das ist zum Beispiel beim Dietz-Multimedia-Adapter für den DVD-Wechsler der Fall. Dazu kommt der Fehler 1779, da der TV-Tuner in der Konfiguration eingetragen, aber nicht vorhanden ist. Zwischen zwei Listen mit Fehlermeldungen wird mit MUTE + 1 bzw. Mute + 4 gewechselt. Löschen kann man die Fehlermeldungen mit den Tasten Mute + 0 (beide Tasten gleichzeitig drücken). |  |
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6.4.1 Sicherung / Reset: W463.270 G55AMG(K):
Manchmal funktioniert das Comand 2.0 im Zusammenhang mit dem Multimediaadapter fehlerhaft, z.B. keine Tastenbeleuchtung. Dies kann bei Unterspannung (z.B. Batterie geleert) passiert sein. Auf der Rückseite vom Comand 2.0 befindet sich im Steckerblock eine 10A-Sicherung. Allgemein wird ein Reset so durchgeführt: - ISO-Stecker A abziehen (Comand stromlos) - CAN-Adapter muß auch aus sein (Zündschlüssel) - etwa 10 Sekunden warten - Comand wieder anschließen und warten, bis der Lüfter steht - die Zündung wieder einschalten und Comand von Hand einschalten. Dazu muß das Comand 2.0 aber ausgebaut werden, damit man an den Iso-Stecker kommt. Manchmal muss man auch das Comand 2.0 über einen längeren Zeitraum (min. 30 Min.) oder über Nacht stromlos machen. |
| Laut Sicherungsplan vom G55AMG(K) ist im SAM Vorne (unter dem Handschuhfach, siehe Tipp SAM Vorne) eine weitere Sicherung Nr.64 mit 10A davorgeschaltet. Zum Reset des Comand 2.0 einfach die Sicherung entfernen und einige Zeit warten. Dazu musss aber unter dem Handschuhkasten die Verkleidung ausgebaut werden. |
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6.4.2 Diagnose:
Beim Comand gibt es verschiedene Testmöglichkeiten mit der Diagnose, so. z.B. ein Farb-Testbild. Die Diagnose ist ein China-Nachbau mit C3 Multiplexer. |
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6.5 Comand 2.0: Radio usw.:
Zahlreiche Einstellungen sind hier möglich. Warum sind aber noch immer Mittel- und Langwellenempfang vorhanden (Taste FM mehrmals drücken)?. Der Verkehrsfunk kann durch längeres Drücken der Mute-Taste ausgeschaltet werden ("TP" oben rechts im Bild verschwindet). |
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6.5.1 Comand 2.0: Uhrzeit/Sprache SYS-Einstellungen: Die Uhrzeit kann nicht eingestellt werden, da sie automatisch mittels GPS erhalten wird. So erscheint bei der Sommerzeitumstellung erst dann die korrekte Zeit im Kombiinstrument, wenn das Comand 2.0 eingeschaltet wird und GPS-Empfang besteht. |
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6.5.1.1 Comand 2.0: Ländereinstellung:
Es müssen jedoch die Ländereinstellung (Deutschland) und das Zeitformat (Datumsformat / Uhrzeitformat) im Menue SYS stimmen, ebenso die Sprache, die auch vom Kombiinstrument übernommen werden kann. Bei einem Lesefehler veränderte sich bei meinem Comand 2.0 (2/2006) auch die Sprache und die Zeiteinstellung. Die Sprache war plötzlich Italienisch und die Zeitzone Kasachstan, damit stimmte auch die Zeitanzeige im Kombiinstrument nicht mehr. Die Ländereinstellung ist ein Untermenue von Datum/Zeit: Land (Zeit). |
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6.5.2 Radio: Antennenverstärker:
Der Antennenverstärker lässt sich leicht prüfen: Im Radiomodus (FM-Taste) Servicemenue aufrufen, Tuner anwählen. Neben der Empfangsfrequenz steht die Feldstärke, z.B. VF9. Mit der Raute-Taste (#) läßt sich der Antennenverstärker ab- und anschalten. Dann wird z.B. nur _F6 angezeigt (Tipp von Alex1973: Forum www.geo24.de). |
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7. Stecker C1: Pin-Belegung am Comand 2.0:
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| Pin4: RGB Ground | Pin3: RGB Blau | Pin2: RGB Grün | Pin1: RGB Rot | . |
|---|---|---|---|---|
| Pin8: RGB Abschirmung Gehäuse |
Pin7: RGB Sync | Pin6: Kl.30: DauerPlus CD-Wechsler, rot/schwarz |
Pin5: Kl.31: Masse CD-Wechsler, braun |
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| Ohne TV, aber mit CD-Wechsler, sind nur die Pins 5 und 6
bestückt. Mit Dietz-Multimedia-Adapter (MMA) werden die Pins des Multimedia-Kabels in die entsprechenden Plätze 1,2,3,4,7 und 8 gesteckt. 8. Stecker C2:
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| Pin 10: Wakeup D2B, CD-Wechsler, Telefon, blau/schwarz |
Pin 11: TV Audio links | Pin 12: TV Audio Masse | Pin 13: Aux links, z.B. MP3 | Pin 14: Aux Masse | Pin 15: Eingang Rückfahr erkennungssignal +12V |
Pin 16: RB-CAN Abschirmung | Pin 17: RB-CAN low | Pin 18: RB-CAN high |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pin 1: Wakeup Motor CAN | Pin 2: TV Audio rechts | Pin 3: TV Audio Masse | Pin 4: Aux rechts, z.B. MP3 | Pin 5: Aux Masse | Pin 6: GAL,Speed blau/grün |
Pin 7: CAN Abschirmung | Pin 8: CAN low, braun | Pin 9: CAN high rot |  |
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Der C2-Stecker besteht aus einem Gehäuse
mit Verriegelung (grauer Hebel) und einem Einsatz. Dieser kann
herausgedrückt werden (Sperrnase am Gehäuse anheben). Zum
Umstecken der Pins muß die Sperre (roter Pfeil) am Pin etwas
eingedrückt werden. Manche Gehäuseformen besitzen auch
einen einrastenden Kunststoffteil, der die Pins festhält.
C1-Stecker: Steckhülsen/Gehäuse: A0345457528 C2-Stecker: Abdeckung: A0005454230 C2-Stecker: Steckhülsen/Gehäuse: A0015454840 für C1/C2: Pin/Kontaktbüchse: A0135454626 - 1,29 Euro ohne MwSt. (Stand 12/2017) |
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8.1. Stecker C2: AUX-Anschluss am Comand 2.0:
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| Im C2-Stecker sind folgende Pins
ohne Multimedia-Adapter MMA vorhanden: Pin 6,8,9,10. Die Pins 17
und 18 bekommen die CAN-Simulation vom Dietz-1240 MMA, die Pins 2
und 11 den Stereo-Ton vom MMA. An den C2-Pins 13 = linker Kanal, 4 = rechter Kanal, 5 bzw. 14 = Masse, kann man einen Aux-Anschluss mit Stereobuchse realisieren, wobei die Lautstärke (auch über die Lenkradtasten + und - ) und der Klang (Taste SYS, dann AUX) regelbar sind. MP3-Dateien vom Notebook sind klanglich sehr gut. Da ein Klinkenstecker nur drei Anschlüsse hat, werden die Pins 5 und 14 auf eine Leitung gelegt. |
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Hinweis von Holgi2002/ Pandatom (www.geo24.de im Mercedes-Forum): Es
gibt auch ein Kabel mit Einbaubuchse ins Handschuhfach von Mercedes:
A1695404908 - 22,39 (alt 19,06 Euro) ohne MwSt..
Allerdings müssen die Pins aus dem schwarzen Stecker im weißen Gehäuse beim Kabel in den C2-Stecker am Comand 2.0 umgesteckt werden (Gelb in 4, Braun in 5, Schwarz in 13, Schirmung in 14). |
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9. Stecker A: Pin(P)-Belegung Comand 2.0:
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| P1: GAL | P3: Telefon-Mute | P5: Schaltausgang 12V z.B. Antennenverstärker | P7: Kl.15 Zündung | Stecker A | Pins |
|---|---|---|---|---|---|
| P2: Diagnose OBD-II | P4: Kl.30 + | P6: Kl.58d Licht | P8: Kl.31 - |  |
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| Zum Entnehmen der Pins (A0115457726) aus den
Steckergehäusen (A, B und C) müssen die mit einem Pfeil
gekennzeichten Stege am Pin etwas zusammengedrückt werden. Dazu gibt es das Entriegelungswerkzeug von Mercedes. Notfalls geht es auch auch mit einer u-förmig gebogenen Büroklammer oder mit einem kleinen Schraubendreher. Die Pins sind Bestandteil des JPT-Systems (Junior-Power-Timer) von AMP/Tycos. Genauere Einzelheiten dazu sind im Tipp66 enthalten. 10. Stecker B: Pin-Belegung Comand 2.0 Lautsprecher (LS): |
| P1: LS HR+ | P3: LS VR+ | P5: LS VL+ | P7: LS HL+ |
|---|---|---|---|
| P2: LS HR- | P4: LS VR- | P6: LS VL- | P8: LS HL- |
| HR/HL = hinten rechts/hinten links VR/VL = vorne rechts/vorne links |
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11. Tausch Comand 2.5:
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| Robert C. aus Dänemark tauschte bei seinem W220 das Comand 2.5 gegen ein Comand mit breitem Bildschirm, Format 16:9. Beide sind von Blaupunkt, besitzen den D2B-Bus und der Tausch ist möglich. Erst nach der Modellpflege hat das neue Comand von Siemens den MOST-Bus, ein Tausch ist nicht mehr möglich. |  |
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12. Links zum Comand:
siehe auch die Links im Multimedia-Start-Tipp: multimedia.htm Comand-Einbautipps in Englisch: http://www.ibex.co.uk/mbstuff/Retrofitting%20Comand.htm Comand neu NTG2.5 HDD : http://www.mobiltronic.de/projektmercedesbenz/slr230comandumbau/index.php Grundlagen zu GPS (Globales Positionierungs System) von Dr. M. Wöhler zusätzlich im Aufbau: alle Einzelheiten zur GPS-Navigation mit Comand 2.0 Comand 2.0 Umbauten: z.B. blaue LED-Beleuchtung: siehe www.mercedes-v-club.de/technik Da traute sich doch ein Spezialist an den Einbau des Comand 2.5 in einen Mercedes-VAN, super beschrieben. Auch hat er seine Lieblingsfarbe BLAU beim Comand 2.5 verwirklicht;) . No-CAN-Umbau, Reinigung des CD-Laufwerkes Nur für Elektroniker! Einen No-CAN-Umbau vom Comand und eine Anleitung zum Reinigen des CD-Laufwerkes als pdf-Datei fand man bei www.audiocomp.de/. Es gibt die Pdf auch hier: Comand-Umbau-V2.pdf . Logo-Änderung COMAND (eckig, alte Form) Auch eine Logoänderung ist möglich, siehe Beitrag im geo24.de-Forum: http://forum.geo24.de/ , Suchwort "Startlogo Comand 2.0". Klaus Hillgärtner betreibt eine eigene Webseite dazu: http://www.naviedit.de/. |
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13. Teilenummern /Preise Stand 12/2012:
GPS-Antenne (Scheinwerfer): A4638270101 - 197,40 Euro ohne MwSt. Abdeckung: GSM-Antenne (Dach): A2028270031 - 5,97 Euro ohne MwSt. Comand 2.0: A4638201689 - Tauschpreis: 2507,49 Euro ohne MwSt. Da gibt es unterschiedliche Steckerausführungen von AMP: siehe Tipp Stecker im G oder Hirschmann oder tyco, letztlich sind sie alle ähnlich: C1-Stecker: Steckhülsen/Gehäuse: A0345457528 C2-Stecker: Abdeckung: A0005454230 C2-Stecker: Steckhülsen/Gehäuse: A0015454840 für C1/C2: Pin/Kontaktbüchse: A0135454626 - 0,85 Euro ohne MwSt. Im Elektrik Katalog der Fa. Hella sind z.B. die JPT Crimp Terminals ( Stecker etc.) aufgeführt. Die JPT-Terminals gibt es zu 50 Stück in einer Plastikbox und sind von AMP/Tycos gefertigt (Tipp von P. Tanczos, Danke!) |
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14. Fakra-Stecker / Kabel und andere:
Fakra-Stecker und alle anderen Stecker/Kabel für Handy, Antennen etc. gibt es bei Teleboxlive ( www.teleboxlive.de ). |
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15. Comand APS NTG2.5 Firmware und Software ermitteln:
siehe http://www.wusblum.de/fotos/slk/pflege/comand_software_ermitteln.pdf Hinweis von romasi11, sl-r230-forum.de oder hier (nur für Mitglieder). |
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